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    智能網聯駕駛向“深水區”進發

    2023-12-29 14:34:52 來源: 作者: 點擊數:

     

    近日,在即將竣工的高浪路隧道里,來自江蘇航天大為的施工人員正在對隧道頂端的一個黑匣子進行調試。這是用來搜集路面行駛數據的路側單元,有了它就能把實時交通數據發送給具備接收裝置的汽車。車城智聯董事長華賢平介紹。據了解,設備投用后,高浪路隧道將在全市率先實現智能網聯駕駛數據實時發送到車端。

    2019年無錫獲批成立全國首個車聯網先導區時就確立了單車智能+車路協同的智能網聯汽車發展方案,業內人士認為這需要一種長期主義的堅持:對路側設備安裝、數據信號獲取、云端平臺搭建等工程需要解決部門間的統籌協作,前期資金投入非常高。隨著華為、百度等互聯網頭部企業紛紛入局,智駕賽道玩家漸漸多起來,用4年時間蹚過智能網聯駕駛無人區,無錫是時候進入深水區了,將面對智能駕駛領域技術路線、法律規范、持續迭代等一系列復雜的問題,無一不考驗著產業的發展內力。

    最近,國內一家智駕企業正與無錫市交通產業集團商談,以合作方式購買無錫智能駕駛數據用作智駕測試,實現相關智慧的路側數據賦能量產智能車型的價值變現。為什么大廠看中了無錫的智能駕駛數據?相關人士告訴記者,雖然北京、上海、長沙、蘇州等地都在開展智能駕駛測試,但只在某個片區進行,只有無錫采集的是城市級數據。

    價值正在于此。無錫用4年時間建成了全球規模最大的車聯網城市級C-V2X網絡,首創了車聯網大數據中心、交管數據交互平臺、V2X數據應用服務平臺、交通路況診斷與信息發布平臺一中心三平臺的車聯網系統架構,全面打通了交管、車輛、出行服務等領域的橫向數據交互,形成國內最齊全、最完備的交管信息接入。

    數據反映在路測,可感場景逐漸增多。據了解,由車聯網產業發展集團運營的車聯網平臺目前已共享全市1512個路口燈態數據,基于這些數據,無錫形成了百度地圖702個路口穩定在線的燈態信息服務,3條公交優先道路、28個重要路口的公交車實現了優先通行服務。

    市交通產業集團相關人士表示,隨著車企對高級別輔助駕駛的需求,我市將進一步加大基礎設施建設,新改擴建道路中相關智能化設備設施將與車聯網實現互通,進一步擴大車聯網數據規模,孵化各類具有實際價值的應用場景,服務城市和道路管理部分,奠定商業變現基礎。不光是高浪路隧道,建設中的通江大道、錢榮快速路項目也將實現車路協同基礎設施同步。

    在場景應用端,無錫鼓勵物流、配送、環衛、公共接駁等領域的商業模式落地,還于今年建成了全國規模最大的自動駕駛微循環接駁體系。今年3月起,無錫市首批L4級別商用智能網聯汽車投運,50輛純電動無人自動駕駛車輛在無錫經開區上路,設立近50個??空军c,開通2條通勤線路、3條社區環線和1條景區專線等共計6條專線。物流領域,在綜合保稅區、上汽大通工廠及周邊道路,自動駕駛配送車輛已增加到20輛。配送領域,京東、白犀牛、九識、智梭等4家國內頭部企業紛紛落戶無錫,合作伙伴包括順豐、圓通、大潤發、盒馬鮮生等,目前已正式投用超150臺。環衛領域,仙途智能、優地科技等成為錫東商務區、經開區常態化環衛清掃運營商,融合應用自動駕駛環衛車輛,覆蓋超350萬平方米街區。

    根據《無錫市十四五車聯網產業規劃》,到2025年末,無錫將實現車聯網應用場景200個,車聯網用戶滲透率達80%。

    無錫車聯網發展至今,車路協同已具備相當規模,當前需要的是更多智能網聯車尤其是乘用車駛上路面。雖然無錫缺少整車企業,但是智能駕駛技術的核心從造車轉向了算力、算法、數據。目前,吉利協同創新中心項目在錫落地,推動旗下各類車型智能化水平提升和車路協同自動駕駛研發進程,并孵化有關車規級芯片、車載智能終端等產業化項目;博世在錫成立了智能網聯汽車事業部,專注于面向整車企業提供智能網聯解決方案,并聯合自動駕駛事業部開展高等級ADAS輔助駕駛及自動駕駛測試。爭取更多行業巨頭將車聯網相關業務放在無錫,從無人區進發深水區,車聯網賦能智能交通、智慧城市的探索與實踐也將越來越深入。

    來源:無錫日報

                                                                                         

     

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